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除油雾滤芯的内部结构原理

发布：filteradmin 浏览：74次

除油雾滤芯的内部结构原理主要基于多级过滤技术，通过不同机制协同工作实现油雾分离。以下是主要工作原理及内部结构特点：

1.机械分离与油膜吸附

滤芯内部通常包含金属丝滤网或纤维滤层，利用离心力将大颗粒杂质分离，同时气流通过油面时形成油雾吸附在滤层表面，形成油膜进一步拦截细小颗粒。 ‌

2.静电吸附与聚结分离

部分滤芯采用静电吸附技术，通过电场使油雾颗粒带电并吸附在集尘板上；另一类滤芯采用聚结分离技术，将微小水滴聚合成大颗粒后通过重力分离，实现油水分离。 ‌

3.冷凝与高压碰撞

高压碰撞离心分离技术通过高压电离使气溶胶粒子带电，被电极板捕获；冷凝式滤芯则利用电场使油雾颗粒聚合后通过滤网拦截，形成更纯净的空气排出。 ‌

4.结构特点

‌多层滤网‌：通常包含预过滤层、聚结层和精过滤层，逐级拦截不同粒径的颗粒。 ‌

5.亲油憎水材料‌：分离滤芯采用特氟龙等疏水性材料，仅允许油液通过而拦截水分。 ‌

6.消声设计‌：部分设计通过消声帽降低进气噪声